バッテリー上がりしたN-BOXをメルテック全自動パルスバッテリー充電器「MeltecPlus MP-220」で充電メンテンスしました！
こんばんは！
sorairoです。
先日納車１０ヶ月でN-BOXが突然のバッテリー上がりでJAFのお世話になりました。
エンラージ商事「パワースライドドア予約ロックキット」が原因でしたのですぐに外してからはバッテリーは上がっていませんが
JAFにバッテリー掛けてもらって走っただけなのでまたバッテリーが上がる前の状態まで復活してなさそうだったので
Amazonプライムセールでメルテックの人気定番バッテリー充電器「MeltecPlus MP-220」を購入しました♪
Amazonブラックフライデーセールで6,905円でした(^^)
ブラックフライデーセールは終わりましたが
-30% ￥7,674 税込
と今でも比較的安く販売されてますね
ただ充電するだけでなくパルス＆トリクル充電でバッテリーメンテナンスでパワーを復活・延命させることもできたり、1秒間に約1000回の波動でサルフェーション除去してくれるというすてきな商品です。
ちなみにパルス充電とは、短い時間で一定周期電気的振動を与えて充電する機能です。
サルフェーション(結晶化した硫酸塩)化した負(マイナス)極板に作用し、性能が低下したバッテリーを修復します
適合バッテリー容量は
MP-220:4Ah～140Ah
とのことでバイクから普通乗用車・ミニバン・小型トラック・小型船舶にまで幅広く対応しています。
車のバッテリーを外さず繋いでコンセントを差し込むだけなので誰にでも簡単に充電が可能になっています。
通常のバッテリーから高性能のAGEバッテリー、N-BOXなどのアイドリングストップ用のバッテリーに合わせて充電電圧を制御し充電してくれます。
充電完了後も自動的にトリクルパルス充電に移行してくれるので過充電の危険もなく安心です。
ということでこちらが届いた「MeltecPlus MP-220」
箱はこんな感じです。
開封すると小さなバイク用バッテリー充電用のかわいいアタッチメントクリップ付きもついていました(^^)
充電手順も簡単そうですね(^^)
液晶がありボタンもシンプルでわかりやすいですね。
思ったより軽いですね。
説明書。
軽自動車の場合バッテリー容量によって違いますが、バッテリーが50％以下の場合満充電まで7.5～9.5時間くらいかかるみたいです。
電流は安全のために２Aでゆっくりと充電されるみたいですね。
全自動充電でバッテリーの容量や状況に応じて電流を流し、2A・10A・15Aと3つの充電電流もセレクトにて選べるのでAUTOにすると自動的に２Aで充電されそうですね。
ということで早速充電していきましょう！
充電手順は、
①エンジンをオフにする
②バッテリー充電クリップをバッテリーに接続する
③電源プラグをコンセントに接続する
④液晶画面にバッテリー状態が表示される
以下アイドリングストップ車の手順
⑤-1液晶１段目の電流選択が「AUTO」になっているかを確認する
⑤-2液晶２段目のバッテリー選択ボタンを「ISS」になるまで押す
⑥約３０秒後に充電が開始され液晶画面に充電状況が表示される
※START/STOPボタンを押すとすぐに充電を開始できる
※冷却ファンは充電状況に応じて回転されます
⑦表示が１００％になると充電が完了し維持充電（パルス充電）に切り替わる
⑧維持充電を終了する場合は、ストップボタンを押して充電と停止し、速やかにコンセントにから電源プラグを抜き、バッテリー充電クリップをバッテリーからはずす。
ちなみに最初からパルス充電したい場合は⑤以降にパルスボタンを押すとパルス充電が開始されます。
１．エンジンをオフにしてN-BOXのボンネットオープン！
右側にバッテリーがあります。
２．バッテリー充電クリップをバッテリーに接続します。順番は指定されてませんでしたが刺すときはプラスからの印象なのでプラス、マイナスと順番に充電クリップをつなぎます。
３．電源プラグをコンセントに繋ぐのですが電源コードの長さが付属のだと短いので長年つかっている１０mの延長コードを用意して接続しました
４．バッテリーの状態が表示されました。
最初は１２．７Vと新品バッテリーだと１４くらいの印象なので少し弱っているというか充電が満タンじゃない状態ですね。
やはりバッテリー上がりの影響ですね。
５．１段目の電流選択が「AUTO」になっているかを確認し、２段目のバッテリー選択ボタンを「ISS」に設定。
６。STARTボタンを押して充電スタート、１３．２と徐々に上がってきました(^^)
３０分くらいで70％、13．7Vになりました。
１時間くらいで80％、15．5Vに。
そこからなかなか１００％にならないので放置。
５時間くらいで１００％になってパルス充電に切り替わってました(^^)
そのまま放置でもよかったのですが出かける用事あったので一旦終了しました
時間のあるときに充電するのが良さそうですね。
ちなみに過放電バッテリーは電圧が10．5Vを下回った状態です。
通常時１２V超えてればとりあえず問題無い感じかなと思いますが、
シガーソケットに挿すバッテリー電圧計付きのUSBカーチャージャーで測ってみたら１４．３Vととても良好な数値になってました(^^)
また新品の状態にほぼ戻った感じかな＼(^o^)／
エンジン掛けてみましたがセルの回りもいい感じで調子がいいですね(^^)
液晶表示にて充電状況が確認できてわかりやすく操作も簡単なのでとても良いですね♪
バッテリー充電器持ってない方には安心しておすすめできるアイテムかなと思います。
これからも定期的にバッテリー充電＆パルス充電してバッテリー長持ちさせようと思います。
それでは、また！
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