ホンダディーラーに新型N-BOXの試乗へ(中編) ~試乗編~

ホンダディーラーに新型N-BOXの試乗へ(中編) ~試乗編~

新型N-BOXノーマルから試乗

前回から引き続きで今回は試乗編です。

ホンダディーラーに新型N-BOXの試乗へ(前編)

まずはノーマルエンジンのN-BOXから試乗してみました。

新型N-BOXノーマルから試乗

10分くらいのディーラー周辺の試乗コースを運転させてもらいました。

まず感じたのは社内の静かさですね。
私のN-ONEとの比較になりますが、静寂性がかなりアップしてるなって感じました。
軽自動車のイメージから外れた静かさですね。

乗り心地もよくふわふわした感じではなくロードインフォメーションも感じられるので不安感もなく上手く仕上げてきた印象です。

N-ONEより高さがあるので最初若干違和感を感じましたが、慣れてきて試乗終わることには馴染んでました。
高さがあるのでカーブなどもちょっと不安定なのかなって思ってましたが、街乗りのコーナリングレベルなら問題ないですね。


重さもN-ONEよりありますが、アクセルレスポンスも悪くなくて普段の街乗りなら十分な動力性能かと思います。

若干ブレーキの効きがマイルドかなって感じましたが、これも慣れですかね^^;

エンジンはi-VTECを採用ということで、VTECエンジンの高回転で回してナンボって感じではなく、燃費性能とスムーズな加速性能を両立させるために採用されたということで上手く仕上げてますね。街乗りでは過不足のないよい仕上がりかと思います。

続いてN-BOXカスタム ターボモデルの試乗です。

こちらは濃煙系のパープルでデザイン的に締まった感じですが、いかつい感じではなく男女ともに好印象かも^^

個人的にはN-BOXのカスタムの方のデザインを選ぶかなあ。

型式ではベンチシートがLと、前後に57cmスライドする「助手席スーパースライドシート」がEXとなり
N-BOX Custom G・L ターボ Honda SENSING
N-BOX Custom G・EX ターボ Honda SENSING
となります。
今回試乗したのはスーパースライドシートの「N-BOX Custom G・EX ターボ Honda SENSING」です


ちなみにターボモデルではエンジンが58psと6.6kgm→64psと10.6kgmにパワーアップされます。

ホイール・タイヤもN-BOXカスタムはN-BOXの14インチにから1インチアップした15インチになってます。

使うかどうかは疑問ですが、マニュアルモードとステアリングパドルが備わってるのも嬉しいですね♪

地味に嬉しいのがステアリングの違いです。
革巻きステアリングでフィット感もGoodです♪

やはりカスタムも静かですね~
新型N-BOXはロードノイズ対策、防音材や遮音材にもかなり気を使って仕上げているそうですが、
N-BOXカスタムはさらに防音材を追加で静粛性UPさせているそうです。
N-BOXでも十分静かだったのであまり違いは感じませんでしたが、そういわれるとより静かな気がしますw

こちらは、ターボモデルだけあって、加速や挙動のレスポンスがいいですね。
2600rpmで最大トルク104Nmを発生とのことでトルクがあると街乗りだと快適ですね。

軽自動車初の電動ウェイストゲートを取り入れたターボエンジンということでかなり完成度も高い感じがします。

少し速度をあげてカーブを抜けてみましたが街乗りくらいの速度だとロールも抑えられていて安定感ありますね。
揺られる感もなく、サスペンションや足回り結構調整頑張ったんじゃないかなあってちょっと関心しちゃいました。

15インチホイールの影響か、カスタムのセッティングなのか、ステアリングは気持ち重めで、乗り心地も若干ダイレクトになっている感じがしましたが、私的にはこちらのほうが好みです^^
先のN-BOXで気になったブレーキも4WDモデルと、ターボモデルは大径のフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用しているので効きやフィーリングも良好でした

最新のホンダセンシングは?

最新のホンダセンシングもいろいろ試してみたかったのですが、前のクルマが発信した時に教えてくれるアラートのみ動作確認できましたw
道が混んでいたので30km/h以上で利用可能なACC(アダプティブ・クルーズコントロール)や
約65km/h以上で動作可能なLKAS(車線維持支援システム:レーンキープアシストシステム)は試せなかったのは残念ですが、
最新のホンダセンシングを軽自動車に積んできたホンダの気合を買いたいですね^^

試乗後、N-BOX、N-BOXカスタムのインテリアや後部座席などを確認しました。
インテリアも黒の内装で質感も悪くないですね♪
ベージュの内装もありますが、こちらのほうが好みです。

流石軽トールワゴンだけあって室内は広々してますね
後部座席かなり広い(汗

新型シビックハッチバック


新型シビックハッチバックも試乗車として用意されてました^^
デザイン的にかなり好みです♪

納期は半年以上掛かるそうです(汗

次回最後はお見積編です^^

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