コーナリングや乗り味が引き締まるパーツ「リジカラ」とは？N-BOXに取り付け方法や効果は？
こんばんは！
sorairoです。
皆さん「リジカラ」って知っていますか？
リジカラはアルミ調質材の特殊形状の小さなパーツで、ボディとサブフレームの間の締結部に挟み込むカーパーツです。
適合車種は1,000車種もあり、サブフレームの構造を持つほぼ全メーカーのクルマに取り付けが可能だそうで、名前だけでも聞いたことあるのではないでしょうか。
クルマのボディとサブフレームの締結部に着目して、「スキマ」を埋めてボディのの剛性を強化する感じですね。
こんな小さなネジ・ナットみたいなパーツですが、効果としては
■エンジン始動時の不快なプルプル感（揺動）が減ります。
■振動が軽減されアイドリング状態での静粛性が増します。
■直進安定性が向上しステアリングの修整舵が減ります。
■路面からの突き上げがドンからトンに緩和されます。
■滑らかな走行感とロール感が自然に。ドライブの疲労が軽減されます。
といった効果が期待できるそうです。
こんな小さなパーツでそこまで体感できる効果があるのか少し疑問もありますが、
実際につけたかたの口コミなどは様々ですが概ね効果があったというレビューが多い感じですね。
皆さんの中で「リジカラ」実際につけたことある方っていらっしゃいますかね？
率直な聞きたいというのが正直なところです。
ちなみに新型N-BOX 2WDのJF3、4WDのJF4のフロントとリアにリジカラを取り付けた検証記事がアップされていましたので共有します。
実際のオーナーさんがリジカラ取付後感じた感想だそうです。
●継ぎ目を超える時に踊らないし、揺れの収まりも良くなりホイールとタイヤがワンサイズ太くなった様な、どっしりとした感覚です。
●ブレーキキング時に挙動変化が確かに減りました。
こちらもオーナーのインプレはこんな感じ
全体的に車の制動力が高くなった気がします。特に加速力が高まったと感じました。交差点での右左折時にフラフラした感じも減った気がします。
・突き上げ特性などの変化
取り付け前はフワフワした感じが強かったですが、取り付け後は地面に吸い付く感じ。その分小さいロードノイズが多くなった気がします。
・ハンドリング特性の変化
取り付け後は直進性が増した感じがします。直進時にハンドル操作する回数が減りました。
・前後バランスの変化
よく分かりません。
・ロードノイズの増減
乗り心地は良いのですが、小さいロードノイズが増えた気がします。
・アイドルストップ／リスタートの振動増減
タイヤが吸い付く感じで、制動力が高くなった気がします。
特に停車から時速50kmくらいまでの加速力がよくなった感じです。
なかなか詳細なインプレで効果内容も興味深いですね。
スキマが無くなってきっちりとした影響でロードノイズが少し増えるのかもしれませんね。
ロードノイズが多少増えても乗り味やコーナリング時のフワフワ感が少し気になる方やもう少しきっちりしたい方には試してみる価値があるモディファイかもしれませんね。
最後に「リジカラ」のN-BOXの適合や取り付け方法についておさらいします。
こちらに車種適合表(PDF)があります。
新型N-BOXに対応する「リジカラ」はJF3もJF4もフロント・リア共に同じパーツ番号でした。
N-BOX JF3,JF4 2WD 4WD 対応パーツ番号
フロント
50261-JF3-000 ¥15,120
リア
50300-JF3-000 ¥6,048
定価ベースでフロント・リア１台分で２万ちょっとですね。
リジカラ自体は楽天などのネットで購入することができます。
ネットだと２万弱くらいですかね。
N-BOXへの取り付け方法はこんな感じです。
・フロントの締結ポイントは黄矢印の4箇所。
・F-1とF-2の赤表記部分はボディとサブフレームの間にリジカラを挟み、青表記部分はサブフレームとボルトの間に装着します。
・フロントのリジカラは合計8個を使用。
・リアの締結ポイントは黄矢印の2箇所です。
・締結ボルトを抜き、外側に2個を取り付けます。
作業時間は「おおよそ1時間以内で作業が可能」なレベルとのことでDIYに自身のある方は挑戦できるレベルでしょうか。
工賃は１万前後くらいでしょうし主要な部品ですから取り付け実績のあるショップにお願いしたほうが無難かもしれませんね。
全国の取扱い店舗はオートバックスやイエローハットなどの日本全国の主要カー用品店やカーディーラーなど、多くのショップが扱っているようです
ちょっと気になるアイテムですね～＾＾
それでは、また！
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