PIVOTから新型N-BOX NA/ターボ対応のコスパに優れたワンボディのスロコン「3-drive・EVO ( 3DE ) 」が１０月に発売！
こんばんは！
以前pivotから新型N-BOXのターボ車用のサブコン「PDX-H2」が発売されたという記事をを書きましたが、
今度は新型N-BOXのS07B対応NAとターボ両対応のコスパ抜群のスロコンが発売される情報をTwitterのお友達に教えていただきました＾＾
少し寒くなってきたのでリモコンスターターが欲しいところですが、NAエンジンの中間加速を良くしたいので、10月発売予定の新型のスロコンも欲しいので悩みどころです…。 pic.twitter.com/maYeuP8QLj
— MEGA (@mega_morimori) 2018年9月28日
PDX-H2は¥38,000（税別）とお値段も結構お高くてなかなか手が出ませんでしたが、
今度の3-drive · EVO 3DEは専用ハーネスは別売りですが、¥18,000（税別）とPDX-H2の半額くらいとかなりお安いです＾＾
ハンドルの前にこんな感じで装着できるので簡単に設定も変更できるしサイズも小さく良さげですね♪
ネットだと専用ハーネス付きで17,100円 (税込 18,468 円)で売っているショップもあります。
動画はこちらです。
取り付けはアクセルコネクターに噛ませるだけみたいです。
ただしアクセルコネクターってどこにあるんでしょうか（汗
簡単につけられるのなら嬉しいのですが＾＾；
NAでレスポンスをもう少し上げたいなあって方には特に良さそうですね。
スロットルの開度グラフはこんな感じで中間のレスポンスを向上させてくれる感じです。
パワーモード、レスポンスモード、ECOモード表示です。
個人的にはターボ車専用のPDX-H2との性能の違いが気になりますが、
コスパも抜群なのでほしいものリストの中に入れておくことにします＾＾
それでは、また！
COMMENTS & TRACKBACKS
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取り付けは簡単です。
アクセルペダルの付け根付近にコネクターがあるので、専用コネクターに割り込ませるだけです。
装着後に初期設定が必要です。（スロットル開度0%と100%の記憶作業が必要。違う車種に付け替える際もこの作業が必要）私のはNA車なので、レスポンス（r2）にセットしています。
ノーマルでも不満は少なかったのですが、スロコン装着後はほぼストレスフリーになりました。これはお勧めです。是非ご検討ください！
MEGAさん、こんにちは！
コメントありがとうございます＾＾
取り付け簡単ですか！コネクターに割り込ませるだけなら私でもできそうかも♪
レスポンスが変わると別車のように感じますし満足度高そうですね！
私も検討してみます＾＾
情報ありがとうございました！
またよろしくお願いします～