新型N-BOXターボモデルについているパドルシフト使っていますか？
こんばんは！
新型N-BOXにはノーマル・カスタム共にターボモデルに7速パドルシフトが標準装備されています。
右側がプラスでシフトアップ
左側がマイナスでシフトダウン
です
クリック感はなかなかよいのですが、少し小さいのでもう少し大きくてもいいのではとも思いますが、
あまり使わない人には邪魔なのでこのぐらいの控えめサイズにしてあるのかもしれませんねｗ
私は手が大きいので普通に押すのに違和感はありませんが、女性の小さい手だと少し押しづらいかも＾＾：
パドルシフトを伸ばすアイテムもでているので短いと感じる方は検討されるのも良いかもしれませんね＾＾
パドルシフトはスポーツ走行がメインなイメージだと思いますが、
シフトダウンがしやすいのでエンジンブレーキを有効に使うことができます。
下り坂が続く道路ではエンジンブレーキを利用できるので
フェード現象(ブレーキが過熱して摩擦力が急激に低下、効きが悪くなる)や、ベーパーロック現象(ブレーキ液が過熱して気泡が発生し、ブレーキが効かなくなる)の発生も防いでくれます。
まあそんな減少が起こるほどの長い下り坂はあまりありませんが＾＾；
ただパドルシフトでの原則はブレーキパッドの寿命は伸ばしてくれそうですね＾＾
N-BOX乗りのお友達にN-BOXのパドルシフトは優秀なので積極的につかった方がいいですよってアドバイス頂いてから、
信号が赤の時など市街地でも意識してハドルシフトにて減速するのを最近試しています＾＾
N-BOXの7速マニュアルシフトモード一定速走行や加速の状態になると、自動的に解除されます。
また、+のシフトスイッチ（右側）を数秒間引き続けることでも解除することができます。
減速していてもアクセルを踏めば Dドライブに戻りますし、減速した後Dに自然に戻るので使い易いですね。
ちょっとした買い物でもパドルつかって減速すると操ってる感じが楽しいですね。
ターボモデル乗りの方であまりパドルシフトを使ったことがない方は
まずは減速から試してみると良いのではないでしょうか＾＾
それでは、また！
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