こんにちは！

少し前になりますがお盆休みを利用して大阪まで旅行に出掛けてきました。

たこ焼き食べたり、串焼き食べたり満喫してきました♪


たこ焼き美味しくて食べ過ぎちゃいましたｗ

関東から関西へ途中寄り道もしたので往復で1,300kmのロングドライブとなりました＾＾；

現在のオドメーターは1,516kmと、納車１ヶ月で初代のN-BOXの走行距離を超えちゃいました＾＾

高速走行では坂道や追い越しなど４人乗車でしたがターボモデルの恩恵もありエンジンが唸る場面も少なく快適な走りができました＾＾

主に高速道路を利用したのですが、
ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉とLKAS〈車線維持支援システム〉
によって長距離ドライブでしたが、非常に快適であまり疲れず走ることができました。

ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロールとは

予め設定した車速内でクルマが自動的に加減速。
前走車との適切な車間距離を維持しながら追従走行し、ドライバーの運転負荷を軽減します。

LKAS〈車線維持支援システム〉とは

高速道路を走行する際、車線の中央付近を維持するようにステアリング操作を支援し、
ドライバーの運転負荷を軽減します。

ACCは30km/h以上、LKASは60km/h以上が作動条件なので一般道ではあまり使う機会はありませんが、
高速になると大活躍してくれました＾＾

N-BOXはハイトールワゴンなので構造上横風に弱いですが、
LKASの制御で風が強い橋などでもそれなりに安定した走行ができました。

ACCのおかげでアクセルを踏み続ける必要ないので足の疲労感が全然違いますね。

30km以下になるとACC解除されるのとあくまで補助システムなのでちゃんと
前方車両を注視していつでもブレーキを踏めるようにスタンバイしておく必要はありますが、
ACCがあると無いのでは長距離移動ではかなり疲れが違うかと思います。

シビックやレジェンドなどのように全車速ACCだと更に楽なんでしょうが、
軽自動車にACCやLKAS自体がついているのはN-BOXだけなのでそれだけでも凄いことだと思います。

全車速ACCは技術的にはN-BOXつけること可能だったんでしょうが、
市街地走行のシーンが多く、幅広いユーザー層が購入するN-BOXでいきなり全車速ACCをつけると
機能に頼った事故なども発生する可能性も高くあえて見送ったんじゃないかと思います。

個人的には有償のオプション機能でいいのでつけられたら更に良かったのになあ～とないものねだりしちゃいますね＾＾；

ちなみに今回のドライブの燃費は大体１８km/L前後くらいでした。

生涯燃費は17km/Lになりました＾＾

気持ちよくアクセル踏んじゃったのと、ACCでの速度設定をもう少し下げていれば２０は超えたかもしれませんね＾＾；
最近ガソリンも高騰してきているので燃費は気になりますｗ

走ってて気になったのはやはりタンク容量ですね。
高速のサービスエリアのガソリンスタンドで給油したのですが、２４Lだとちょっと減ってくると気になって給油したくなりますｗ
高速のガソリンは高いですね＾＾；
多分１度の給油で大丈夫だった気がしますが、道中念の為早めの給油で２回給油しました。

Honda Total Careで燃費などを見れるのは便利ですね。

ドライブノートでは給油した場所など一目で分かります。

私は位置情報もオンにしているので地図などで軌跡も見れます＾＾

こちらの設定方法はまた後日記事にします
今回長距離ツーリングで新型N-BOXの能力の高さを改めて実感できました♪

軽自動車で高速ってどうなの？って言う方にも一度乗ってみてほしいですね＾＾；
ACCとLKASは凄いなあって感じてもらえるとおもいます。

またN-BOXでロングドライブに出かけて見ようと思います＾＾
高速料金も軽自動車は２割引ですしｗ

それでは、また！

Honda軽自動車初、N-BOXに初めて標準装備された「ホンダセンシング」についてとN-BOXに装着されていないHonda SENSING機能は？

N-BOXと同様ホンダ・シビックのMTモデルにも追従型クルコン（ACC）や車線維持支援システム（LKAS）がついているそうで、動作が気になりますね＾＾；