こんばんは！

Hondaといえばやはりエンジン屋ってイメージですよね♪

Hondaの公式Twitterで「Hondaの考える「いいエンジン」の条件は?」という記事の紹介されていて興味深かったので共有します＾＾

＼みなさん、いいエンジンって知ってますか？／
Hondaの考える「いいエンジン」の条件は…。「パワー」、「レスポンス」、「出力密度」、Hondaならではのこだわりをエンジン開発者に突撃インタビュー^^。その真意を聞きました♪⇒https://t.co/xKWPh1vnDr pic.twitter.com/ltTdXy3lCQ

— Honda 本田技研工業(株) (@HondaJP) 2018年6月27日

ホンダのエンジンの開発者のインタビューがなかなかおもしろかったです。

Honda公式ホームページ

 

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いいエンジンって何？ Vol.1「HondaといったらNAでしょう…」

http://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine01/

いいエンジンって何？Hondaといえば突き抜けるように回るNAエンジンだったんじゃないの…？そんな疑問をHondaのエンジニアにぶつけてみました。

Hondaの考える「いいエンジン」の条件は……

1：パワー！

なんと言っても「速い」は正義。1馬力でも多く出したい！

2：レスポンス！

ドライバーの操作に1:1で応えられる反応のよさを追求したい！

3：出力密度！

大きなエンジンで大きなパワーは当たり前。できるだけ小さなエンジンで叶えたい！

だそうです。

新型N-BOXは軽自動車の自主規制で660ccにパワーを限られた中、
少しでも良いエンジンにするためにかなりの情熱が注ぎ込まれたんでしょうね！

おかげで新型N-BOXのNAのiVTECエンジンやターボエンジンは非常に評判もよく
他ライバル車に比べてエンジンの魅力ってのも大きいですよね♪

それでは、また！

軽自動車のエンジン選択時、自然吸気(NA)かターボかは悩ましい問題ですね＾＾；

新型N-BOXベーシックモデルのNAエンジン車の市街地、高速、峠道「ターンパイク」での実燃費