「N―VAN」のCVTに不具合で走行不能の恐れ。284件不具合発生で6.5万台をリコール!
こんばんは!
sorairoです。
ホンダが「N-VAN」のCVTに不具合があるとして、リコール(回収・無償修理)を国土交通省へ届け出ました
対象車両は、CVTの油圧制御プログラムが不適切で、一定車速での走行時にアクセルの開閉を頻繁に繰り返す操作を行うと、金属ベルトに亀裂が生じ破損することがあり、
そのまま使用を続けると、発進、加速不良となり、最悪の場合、走行不能となるおそれがあるそうです。。。
リコール対応としては全車両、CVTの金属ベルト破損片の有無を点検し、破損片が確認された場合は無段変速機を良品と交換するとともに、CVTの油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換える。破損片が確認されなかった場合は油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換え、故障検知プログラムを追加し、追加後にシフトポジション表示灯が点滅し、当該不具合が確認された場合にはCVTを無償交換するそうです。
CVT交換とか結構大掛かりな作業ですね・・・
対象車両は2018年6月12日~2020年9月7日に製造された8万5390台となっています。
ちなみに不具合は284件も発生していますが幸い事故は起きていないとのこと。
油圧制御プログラムのみで治るんでしょうかね?
貨物車で負荷が掛かるので耐久性の問題とかもあるんでしょうかね?プログラムで負荷があまり掛からなくするとか?
N-BOXもCVTなので荷物積みまくって負荷掛けて過走行車になったら大丈夫か少し心配になりますね(^_^;)
ともかく300台近くも不具合が発生してるのでN-VANユーザーの方はお早めに確認、対応されたほうが良いかと思います。
それでは、また!
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これは気掛かりですね。
バンは荷物を積みますが、バンはほとんどの仕事は荷物は手で持てる程度で数キロから20キロ程度、個数あっても100キロ以内かと予想します。
N-Boxで大人4人乗車の方が負荷は掛かるので、もし、同じ問題があるとしたら気になりますね。
ただ、N-Boxの歴史は長いのに本件は出てないなら全くの別設計だと思いたいですね。
ももちゃんさんへ
コメントありがとうございます♪
N-BOXはほんと別設計で問題ないと願いたいですね(^_^;)
それにしてもN-VAN商用車としてもう少し煮詰めてから発売したほうが良かったのかもしれませんね・・・