こんにちは！ 日差しの暑い季節がやってきましたね。 お買い物などでこの季節長い時間駐車したあと車内に戻るとムンとした熱気で辛いですよね。。。 また屋根なしの青空駐車場なのでクルマに最初乗り込む時も暑い日だとサウナ状態でキツイですね。 シートベルトなどの金属部品、ハンドルなども暑くて握れないなんてこともあります サンシェ...
n-box-custom( 102 )
Category
並べ替え
こんにちは！ 集英社のサイトでホンダ新型N-BOXとトヨタ・プリウスの比較記事が載っていました。 軽自動車と普通車、カテゴリーも価格も違いますが、N-BOX押しの記事でした＾＾ 人それぞれあるかと思いますが、N-BOXをプリウスも交換してくれると言われても 個人的にはN-BOXの方が好きなので遠慮しますね＾＾； プリウ...
こんにちは！ 新車購入時の値引き交渉といういうのは、得意な方もいれば苦手な方もいるかと思います。 １円でも安く買えるに越したことはないですが、今後のディーラーとの付き合いを考えるとあまり無茶をいうのもあれですよね＾＾； ちなみに私は、N-BOX契約時は今後の付き合いを考え無理ない程度の値引き交渉にしておきましたｗ もと...
こんにちは！ 今日は新型N-BOXの降車時オートドアロック機能について説明します。 新型N-BOXにはHondaスマートキーを携帯し、車から離れると、ドアが自動的に施錠してくれる「降車時オートドアロック機能」が搭載されています。 N-BOXベーシックモデル、カスタム、ターボなど関係なく全てのモデルに搭載されている機能で...
こんばんは！ 新型N-BOXのノーマル・カスタム共にターボモデルに搭載されている7速パドルシフトですが、 下り坂が続く道路ではエンジンブレーキを利用するために使うくらいで街中ではなかなか使いませんね＾＾； しかもパドルのサイズが小さくて短めなので何気に使いづらいかなあ。 そんな純正パドルシフトを大型化し、操作性UPさせ...
こんにちは！ Webカーメディアのcliccarで現行型N-BOXに＋（プラス）が「設定されなかった」理由についての記事が公開されていました。 先代の旧N-BOXではスロープ仕様をN-BOX＋（プラス）という独立した車種モデルとして2012年から販売していましたが、 新型N-BOXが発売後N-BOXプラスもモデルチェン...
こんばんは！ 今日は新型N-BOXのパワースライドドアについて書きます。 パワースライドドアは新型N-BOXではスタンダードモデルのGグレード以外にはリア左が標準装備、 リア右側はターボモデルのみ標準装備になっています。 社内や車外からキーレスエントリーシステムや運転席にあるパワースライドドアスイッチを使って、パワース...
こんにちは！ 昨日無限スタートプッシュボタンの記事を書きましたが、 https://nboxforlife.com/n-box-custom/mugen-engine-start-stop-button/ 新型N-BOXではエンジンスタートボタンの位置が運転席から見て右側についています。 旧愛車のN-ONEでは左側につ...
こんにちは！ ホンダのアフターパーツと言えばやはり定番の「無限」ですよね♪ N-BOXの無限パーツに関して以前少し記事にしましたが、 https://nboxforlife.com/n-box-custom/n-box-option-accessory-catalog-pdf/ ホンダアクセスが作っているだけに純正なの...
こんにちは！ 新型N-BOXですが、リアのドアをリモコンやボタンでドアを開閉できたり、軽くドアを引くだけでドアを自動的にゆっくり開閉してくれる パワースライドドア（イージーオープンドアハンドル、タッチセンサー/挟み込み防止機構付、リモコン＆運転席スイッチ開閉式）ですが、 リア左側は標準装備、リア右側はオプション装備、タ...