こんばんは！
sorairoです。

愛車のN-BOXカスタムターボ号(JF3)ですが、スペアタイヤはついてなくて代わりにパンク修理キットが標準装備されています。

タイヤパンク応急修理キットの仕組み的にはタイヤの空気バルブから特殊な液体を注入して、タイヤの内部から穴が開いた箇所を塞いで空気がもれないよう応急処置するものです。

最近は重量やスペースの問題かスペアタイヤが標準装備されているクルマってほとんどなくなりましたよね^^;

スペアタイヤの方がいざというとき安心ですが、トランクの狭いN-BOXに重量のありかさばるスペアタイヤはなかなか積みづらいですよね(^_^;)

N-BOXはタイヤパンクの応急修理キットですが、トランクのカーゴリット下にあります。

ただタイヤパンク応急修理キットも万能ではなく、タイヤが2本以上パンクしているときや 約4mm以上の切り傷や刺し傷によるパンクのとき、路面接地部以外が損傷を受けパンクしたときなどはつかえません。

修理剤には消費期限もあるのでいざというときに切れてたりしないようにしたいですね＾＾；

ちなみに仕様時はタイヤに刺さったクギなどは抜かず液体を注入する感じです

実際に私は使ったことがないですがN-BOXにパンク修理キットを使った説明動画を見つけたので紹介します。

とてもわかり易い動画ですね＾＾

これなら思ったより簡単そうかもｗ

ただ後のことを考えずパンク修理キットを使うとショップの方も大変みたいです。。

グーネットピット

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https://www.goo-net.com/pit/shop/0127367/blog/61782

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パンク修理剤を使ったタイヤはよく洗わないとバランスが崩れたりで、基本的に修理不可だったり、ホイールに関しては再利用は可能だが、大量の液剤を落とするのはかなりの手間がかかるそうです。

なのでホイールをきれいにする為の手間（コスト）費用もそれなりに掛かりそうですね。。。

ということで私はできるだけパンク修理キットは使わず、素直にJAFを呼ぶと思いますｗ

JAFなら軽微なパンク修理はしてくれますし、HONDA JAFロードサービスに入ってるので実際に作業自体も無料でお願いできるもの嬉しいですね＾＾

あとは外側から応急処置する パンク修理キット的なものもあるようです。

ということで私はパンクしたとしたら空気をいれてみてしばらく持ちそうならそのままGSスタンドやカー用品、タイヤショップなどへ駆け込むか、パンクが酷そうだったらJAF呼ぶ感じかなと思います。

皆さんはパンクされたときはどうしますか？またどうされましたか？

それでは、また！