日産「デイズ」「デイズ ルークス」が一部改良で安全性向上！N-BOXを追撃できるか！？
こんばんは！
日産はデイズ、デイズルークスの一部を仕様向上し本日から発売を開始しました！
最近販売台数がかなり落ち気味だったのでこの一部改良で少し盛り返しそうですね＾＾
今回のマイチェン内容は、主に安全性能の向上です。
デイズは３色のボディカラーが追加になりました。
全車標準設定している、衝突回避を支援する「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」ですが、
前方の検知をレーザーレーダー方式からカメラ方式に変更することにより新たに約10km/h～60km/hの車速域で歩行者に対しても作動するよう仕様向上するとともに、車両に対する作動車速域を約10km/h～80km/hに拡大されました。
また、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いによる衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」も、
検知をレーザーレーダー方式からソナーおよびカメラ方式に変更し、
軽自動車で初めて前進時に歩行者に対しても作動するよう性能を向上し、後進時も壁などの障害物に対して作動するよう機能を追加してきました。
さらに前後進時とも衝突するおそれがあると判断した場合に自動的にブレーキを作動させる低速衝突軽減ブレーキ機能も追加となりました。
今回の一部改良ですが、カメラ方式を変えてきて安全性をUPしてきたのはかなり頑張ったのではないでしょうか。
さらにトップモデルのハイウェイスターグレードに車線逸脱警報（LDW）が標準設定となり、
ハイウェイスターグレードは安全運転サポート車、「セーフティ・サポートカーS（サポカーS）」のワイドに対応しました。
ちなみに、新型N-BOXは
衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉、誤発進抑制機能、路外逸脱抑制機能、オートハイビームを備えており、
全モデルセーフティ・サポートカー Sの最上位ワイドを備えています＾＾
このあたりのグレードよって安全装備に差をつけないのはさすがHONDAですね♪
ただ前席サイドエアバックとサイドカーテンエアバッグはグレードによってついてないのがあるのは残念ですが。。
N-BOX追撃体制が整ったといいたいところですが、デイズもデイズルークスもベースプラットフォームは2013年ともう５年も前なので、走りなどに関しては明らかにN-BOXとの差を感じます。。。
先日デイズルークスのNAモデルに乗りましたが、N-BOXと比べて、乗り心地は悪くないですが、エンジンレスポンスと静寂性の面で厳しいなあって感じました。
ターボモデルは走りもいいとききましたのでターボモデルも乗ってみないとわかりませんが。。
今回の一部改良でフルモデルチェンジは来年ぐらいまで引っ張りそうな気がしますが、
数ヶ月はしのげるような気がしますが、秋や年末ぐらいにはまた販売台数がジリジリと下がっていきそうな気がします。
次のフルモデルチェンジでは日産が主に開発したモデルになっているという話なので早く次期デイズ、デイズルークスが見たいですね。
デイズルークスですが、カラーバリエーションがたくさんあるのはいいですね♪
「アイスブルー（TM）」のボディに「ホワイト」のルーフの2トーンカラーも素敵ですね♪
さらに「プレミアムオリーブ（M）」のボディに「ホワイト」のルーフと「アッシュブラウン（M）」のサイドミラーを組み合わせた3トーンカラーまであるそうです＾＾
３トーンってすごいですねｗ
それでは、また！
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