こんばんは！
sorairoです。

ホンダが、報道陣向けにN-BOXの衝突実験を公開したとResponseが目を引くタイトルの記事を公開しました。

■「軽自動車での事故は助からない」は本当か？…ホンダが N-BOX のオフセット衝突実験を公開

レスポンス（Response.jp）

 

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「軽自動車では助からない」は本当か？…ホンダがオフセット衝突実験を公開［動画］...

https://response.jp/article/2019/07/09/324245.html

軽自動車は、そのサイズなどから衝突時にキャビンの生存空間が確保しにくい。また、多くの場合、自分より大きく重い車両との衝突になり、事故を考えると軽自動車は乗りたくないという人も存在する。

ホンダとしては軽自動車「N-BOX」の安全性を広く認知してもらうべく公開試験を公開したそうです。

１５秒ほどの動画ですが、角度を変えて撮影された軽自動車「N-BOX」とホンダ「インサイト」の衝突動画はなかなか衝撃的です。

こちらは横視点です。

こうみると重量１．５倍のインサイトとぶつかっても運転席側などの人が乗る部分はそれほどダメージをうけていなくてバンパーやエンジンルームなどで衝撃をカバーしているのが見て取れます。

以前記事にしましたが、自動車の安全性を評価する「JNCAP 自動車アセスメント」にて、
2017年『N-BOX』が軽自動車として総合評価で5つ星（184.1点）を獲得したのはだてでは無いと行った感じですね。

新型「N-BOX」がJNCAP衝突安全で最高評価「５つ星」をGet!他のクルマの順位もみてみました

真面目に安全性の高いクルマをつくるホンダは素晴らしいと思います＾＾

他のメーカーの軽自動車も安全性がここにきてようやく高くなってきましたが、
これからもホンダには安全性関して貪欲に追求していってほしいですね♪

私も一台目のN-BOXは０：１０のもらい事故で乗り換えになりましたが、

愛車のN-BOXカスタムとのお別れ・・・

新型N-BOXカスタムターボ納車しました♪２度目＾＾；

エアバックやサイドカーテンエアバッグはすべて開きましたし、フレームまでいっちゃってたのでN-BOXじゃなくて他の軽自動車だったら後遺症として残るような体のダメージもあっただろうなって思います。

ということで私がクルマを選ぶ基準は安全性といった点もかなり重視するようになりました。

それでは、また！

現在販売中の10社66車種「安全性能」ランキングで新型N-BOXが軽自動車でぶっちぎり１位＾＾

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