こんばんは！ sorairoです。 新型N-WGNが発表されてN-BOXにもない電子式パーキングや、 上下するチルトステアリングに加え、前後に動くテレスコピックの機能付きハンドル、 渋滞追従機能付きACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール） まで搭載して装備充実した割にはそれほど高くない価格設定になったなあって感じていましたが、その秘密はN-BOXとの共有化パーツを多くすることによって価格を抑えられたようです。 パワートレインは基本的にN-BOXと共用化に加えて部品共用化はコストベースで約40％だそうです。 エクステリアなどは全然違いますが各パーツはかなり共通化されているんですね。 純正ナビなども同じですし＾＾ 同様に来年のN-…